Palengva grįžtanti keleivinė aviacija skrydžių pasiilgusiems keliautojams kelia vis daugiau džiaugsmo. Vis dėlto daugelyje šalių galiojant įvairiems apribojimams ir saugumo priemonėms, keliautojams būtina atsiminti tam tikrus pokyčius oro uostuose ir orlaiviuose. Siekiant palengvinti skrydžio pasiruošimo procesą, Lietuvos oro uostai primena pagrindines kelionių šiuo metu taisykles, padėsiančias užtikrinti jūsų ir aplinkinių saugumą.   Namų darbai &#8211; atlikti &hellip; <a href="https://kaunas-airport.lt/mitai-apie-oro-cirkuliacija-lektuvu-viduje-ka-reikia-zinoti-keleiviams/">Tęsti</a>

DAŽNIAUSIAI UŽDUODAMI KLAUSIMAI (atnaujinta 2020-12-14) [[#ex]] Planuojant skrydį Prieš kiek laiko turiu atvykti į oro uostą? Ne mažiau kaip 2 val. iki skrydžio.   Skrydžio dieną noriu pasikeisti bilietą. Ar yra galimybė? Likus mažiau nei 24 val. bilietus keisti galima tik oro uosto bilietų kasose. Bilietų kasos atsidaro likus 2 val. iki numatyto skrydžio ir užsidaro iš karto po vartų uždarymo.   Kur rasti informaciją &hellip; <a href="https://kaunas-airport.lt/mitai-apie-oro-cirkuliacija-lektuvu-viduje-ka-reikia-zinoti-keleiviams/">Tęsti</a>

Trečia pagal dydį orlaivių dažymo paslaugas teikianti kompanija pasaulyje – „MAAS Aviation“ – Kauno oro uoste pradėjo naujo angaro statybas. Kompanija, vertindama paklausos augimo perspektyvas, jau preliminariai išreiškė norą plėtoti tolimesnę veiklą antrame pagal dydį Lietuvos oro uoste. Šiuo metu jau statomas dviejų dalių angaras įsikurs šiaurinėje Kauno oro uosto dalyje, daugiau nei 12 tūkst. kvadratinių &hellip; <a href="https://kaunas-airport.lt/mitai-apie-oro-cirkuliacija-lektuvu-viduje-ka-reikia-zinoti-keleiviams/">Tęsti</a>

Greta Kauno oro artimiausiu metu bus baigti vykdyti buvusios karinės teritorijos tvarkymo darbai. Dar prieš tvarkymo darbus, atlikus detalius ekogeologinius tyrimus, nustatytos vietos, kuriose būtina imtis valymo ir tvarkymo darbų, įvertinta esama tarša ir galimybės ją pašalinti. Projektas finansuojamas pagal 2014–2020 metų Europos Sąjungos fondų investicijų veiksmų programos 5 prioriteto „Aplinkosauga, gamtos išteklių darnus naudojimas ir &hellip; <a href="https://kaunas-airport.lt/mitai-apie-oro-cirkuliacija-lektuvu-viduje-ka-reikia-zinoti-keleiviams/">Tęsti</a>

Kauno oro uostas netrukus turės labiausiai išvystytą ir pritaikytą infrastruktūrą orlaivių remonto (angl. Maintenance, Repair and Overhaul) angarų statybai visame regione. Šiuo metu žengiama į paskutinį plėtros darbų etapą: jo metu numatoma baigti plėsti aerodromo peroną, įrengiant beveik 15 tūkst. kv. m. riedėjimo taką, taip pat inžinerinius tinklus bei kitas infrastruktūros dalis, reikalingas MRO angarų &hellip; <a href="https://kaunas-airport.lt/mitai-apie-oro-cirkuliacija-lektuvu-viduje-ka-reikia-zinoti-keleiviams/">Tęsti</a>

Pasaulyje plintant COVID-19 virusui, visos aviakompanijos buvo priverstos drastiškai mažinti skrydžių dažnį arba visiškai jį stabdyti. Lietuvos aviacija taip pat susidūrė su iššūkiais &#8211; nuo balandžio vidurio neliko reguliarius skrydžius vykdančių oro vežėjų. Siekdami susigrąžinti ankstesnį veiklos tempą ir nuoseklų augimą, pagrindiniai šalies oro vartai šiuo metu sutelkė maksimalias pastangas ir veiksmus derantis su oro &hellip; <a href="https://kaunas-airport.lt/mitai-apie-oro-cirkuliacija-lektuvu-viduje-ka-reikia-zinoti-keleiviams/">Tęsti</a>

Siekiant užkardyti COVID-19 viruso patekimą į šalį, Lietuvos oro uostuose buvo imtasi ypatingo reagavimo ir saugumo priemonių sustiprinimo. Šiuo laikotarpiu visuose šalies oro vartuose dirbo didelės visuomenės sveikatos specialistų, kariuomenės atstovų, savanorių, oro uostų, antžeminio aptarnavimo bendrovių darbuotojų ir į ekstremalios situacijos valdymą įsitraukusių institucijų pajėgos, dėjusios milžiniškas pastangas rūpinantis keliautojų gerove ir sveikata.   Nuo vasario &hellip; <a href="https://kaunas-airport.lt/mitai-apie-oro-cirkuliacija-lektuvu-viduje-ka-reikia-zinoti-keleiviams/">Tęsti</a>

Pagrindiniuose šalies oro vartuose pandemijos metu fiksuojamas krovinių, gabenamų oro transportu, augimas. Stebima, jog sausio–kovo mėnesiais skraidintų krovinių kiekis lenkia ankstesnių metų pirmojo ketvirčio duomenis. Pastaruoju metu specialiais reisais Lietuvą pasiekia didelis pagalbinių priemonių kovoje su Covid-19 virusu priemonių skaičius.   Lietuvos oro uostų duomenimis, pirmąjį šių metų ketvirtį aptarnautų krovinių skaičius ūgtelėjo ir iš viso sudaro &hellip; <a href="https://kaunas-airport.lt/mitai-apie-oro-cirkuliacija-lektuvu-viduje-ka-reikia-zinoti-keleiviams/">Tęsti</a>

Trys tarptautiniai Lietuvos oro uostai pirmąjį šių metų ketvirtį aptarnavo 1,104 mln. keleivių – tai yra 16,4 proc. mažiau nei 2019-ųjų sausio-kovo mėnesiais. Pagrindiniai šalies oro vartai kaip ir likęs pasaulis susidūrė su koronoviruso (Covid-19) grėsmėmis, dėl kurių paskutinį ketvirčio mėnesį skrydžiai kone visai sustojo. Toks bendras skrydžių kritimas yra vienas ryškiausių šalies aviacijos istorijoje.   „Tokius &hellip; <a href="https://kaunas-airport.lt/mitai-apie-oro-cirkuliacija-lektuvu-viduje-ka-reikia-zinoti-keleiviams/">Tęsti</a>